Эвакуация производится путем вывешивания передних или задних колес автомобиля (в зависимости от типа привода или повреждения ходовой части) специальным погрузочным приспособлением эвакуатора с помощью захватов или лент. В силу специфики дорожного покрытия в нашей стране, широкого применения данный тип эвакуатора не получил. Из плюсов – возможность решать нестандартные задачи (эвакуация с тесных и подземных парковок,подземных паркингов,погрузка автомобиля с 45 градусным расположением в ряду, закрытый автомобиль,автомобиль без или с поврежденной полностью подвеской,и т.п.)
На улицах наших городов встречаются эвакуаторы, предназначенные для частичной погрузки поврежденного автомобиля. Их используют прежде всего для транспортировки крупногабаритной тяжелой техники: грузовиков, автобусов и др. В этом случае в качестве базового шасси применяют большегрузные, часто полноприводные тягачи , а из иностранных марок – Tatra, Volvo, Mercedes-Benz, Scania и др. Но иногда они применяются и для легковушек.
Эти эвакуаторы перевозят машины, предварительно подняв их за передние или задние колеса – в зависимости от повреждения. На корме для этой цели предусмотрена выдвижная вилка, как на погрузчике, с той лишь разницей, что здесь имеются еще специальные металлические (часто съемные) рамки-фиксаторы для колес. Более того, для подстраховки колеса иногда закрепляют цепями или ремнями, а саму поврежденную машину – тросом лебедки. Часто лебедка является составляющим звеном крана с телескопической стрелой – для более быстрого и удобного осуществления погрузки/выгрузки автомобиля. Если машину по техническим причинам сложно зацепить за колеса, то подъемную вилку с помощью нехитрых приспособлений крепят непосредственно к днищу кузова. Кстати, в данной ситуации нередко применяют подкатную двухосную мини-тележку, на которую и устанавливают разрушенную часть пострадавшего автомобиля.
+38 (050) 207-0000
