Погрузка автомобиля на эвакуатор данного типа осуществляется по двум выдвижным аппарелям при помощи электро или гидролебедки. На сегодняшний день самый распространенный тип эвакуатора в нашей стране. Из недостатков – сложность погрузки автомобилей с небольшим клиренсом или с заблокированным колесом.
Гидравлическая платформа обеспечивает наиболее удобный и безопасный способ погрузки и разгрузки автомобиля на эвакуатор. Конструкция платформы позволяет выполнять работы любой сложности и сокращает время эвакуации. С дополнительными подкатными тележками легко грузится автомобиль с заблокированным одним или двумя колесами.
Для перевозки транспортных средств массой до 3,5-5,0 т используют эвакуаторы с полной погрузкой. «Спасатели» оборудованы грузовой платформой и откидными аппарелями – для удобства погрузки/разгрузки, а также мощной лебедкой для затаскивания автомобиля. Нередко лебедка (с электро-, гидро- или ручным приводом) дополняется краном-манипулятором с телескопической стрелой – случается, что машина настолько сильно пострадала либо находится в труднодоступном месте (например, в кювете), что достать ее иным способом не представляется возможным.
Некоторые эвакуаторы оснащены выносными гидравлическими опорами (ауттриггерами), фиксирующими их в устойчивом положении во время погрузки/разгрузки – безопасность таких конструкций намного выше. Пульт управления лебедкой и краном, откидными аппарелями или ауттриггерами может размещаться как на самом эвакуаторе, так и быть выносным.
Эвакуаторы с полной погрузкой бывают и другой конструкции: с подвижной грузовой платформой. Поднимаясь при помощи гидроцилиндров передним концом вверх, как кузов самосвала, и смещаясь назад, платформа позволяет с минимальными последствиями и усилиями поднять поврежденную машину. Здесь также используется лебедка подтягивания или кран-манипулятор.
Все эти эвакуаторы получили широкое распространение благодаря целому ряду причин. Во-первых, владельцы дорогих иномарок часто не хотят, чтобы их любимцев подвешивали за передние или задние колеса и в таком положении везли через весь город – не ровен час, сорвется. Кстати, многие производители запрещают буксировать автомобили с автоматической коробкой передач (т. е. ставить их ведущими колесами на землю). Во-вторых, если у автомобиля повреждена подвеска всех колес или колеса заклинило между кузовом, то использовать нужно только эвакуаторы с полной погрузкой – не потащишь же машину по асфальту. И в-третьих, эвакуатор с полной погрузкой занимает меньше места на дороге, что немаловажно в активном транспортном потоке.
